空客东北亚区采购副总监孟庆忠18日在第四届中国飞机制造业发展高峰论坛上表示，未来５年空客将大幅提高在中国的飞机零部件采购量，到2020年空客全球630亿欧元的采购订单将有相当一部分放在中国。

  自本世纪初以来，经过10多年积累发展，中国民机上下游产业链都得到了迅猛发展，与世界航空产业链融合程度大大加深。目前，从整机制造、零部件供应，到服务环节，中国民机业与全球民机业之间是“你中有我、我中有你”，中国民机产业已全方位融入世界产业链。

  中国国家民航局航空器适航审定司副巡视员王京玲说，中国的民机整机制造目前有以下４种模式：国内制造商负责机体设计和系统综合，国际供应商负责系统研发；中外合作设计；外方设计、制造不分离，国内负责总装制造；以及外方设计、制造分离，国内负责总装制造。无论从哪种模式看，都离不开国际合作。

  在零部件供应上，中方与外方合作更是不断加深。中航工业飞机有限责任公司副总经理陈付生说，公司下属有多家企业已成为波音、空客的供应商，一些公司现在还与外方成立了合资公司生产飞机零部件。目前，中航工业飞机有限责任公司的愿景是想成为世界顶尖飞机制造商的一级供应商。

  在飞机服务方面，中外之间的融合度也在不断加强。中银航空租赁飞机销售部高级副总裁黄铮说，中银航空租赁公司虽说是中资企业，但是公司的飞机金融服务业务早已遍及全球。目前公司在航空业中累计已有90多家客户，涉及50多个国家。

  从目前的发展趋势看，可以预见，随着中国民机产业的进一步发展，中国民机产业全方位融入世界产业链的深度还会不断加深，中国民机业和世界民机业都将会从中得到实惠，实现共赢发展。