安徽淮北矿业袁庄矿保运区安装队常年与链板机头、皮带机头、减速箱等笨拙、上吨重的“铁疙瘩”打交道，“劳累”、“繁忙”、“危险”成为该队代名词，因而有着井下“辅助一线”班组之称。

  23年来，安装队在百米井下的艰苦环境中，铺设的链板机和皮带机里程达数百公里，为工作面出煤运输系统的安装立下赫赫战功。2013年，该队被淮北矿业授予“标准化班组”。

  粗放式管理之痛

  “为完成安装任务，往年在井下‘连轴转’是家常便饭。”提起安装队的艰苦岁月，当时还是新工人、现安装队队长庞忠一脸酸楚：“在一次安装中，我带了2个备用矿灯和吃的东西，在井下连续干了30多个小时。”

  1991年，袁庄矿安装队正式组建，担负起工作面出煤运输系统的链板机、皮带机的安装、回收等运输“大动脉”的重任。由于当时矿井尚未摆脱粗放式管理模式，安装链板机和皮带机的机巷环境很差，巷道矮、乱、脏。安装队成立初期，吃了不少粗放式管理的“苦头”。

  1993年，在一次Ⅳ3机巷安装中，巷道高度仅有1米3，并且路面有许多水窝，安装工作非常艰苦。由于条件差，为把4500多斤重的链板机头运到“终点站”，该队职工前面用棕绳拽，后面人用脚蹬，像“蚂蚁搬家”似的一点一点往前挪动。当时安装队有近百人，编制相当于一个区，安装用的是“人海战术法”。职工陈进相在一次蹬链板机头的过程中，脚被链板机头挤在巷道帮上，大脚拇趾被挤骨折。

  庞忠说：“因安全重视不够，以往碰皮、刮伤的微伤事故是常有的事。但陈进相的工伤给安装队敲响了警钟。”

  井下的“太空之吻”

  说安装队与“重”字打交道一点也不为过。如安装一部机巷链板机，就需要300多米链条和近百块溜槽。一块溜槽就有300多斤重，一节链条加刮板也有六七十斤重，这些都要人拉、肩扛去完成。

  “这还不算什么，”原安装队队长姬玉东告诉笔者，“链板机头、皮带机头、减速箱每个都有二三吨重，尤其是减速箱与链板机头和皮带机头对接难度相当大。”用姬玉东的话说，减速箱与链板机头、皮带机头对接好似神舟飞船与太空号的“太空之吻”。

  说法虽然有些夸张，但在井下黑暗、狭小的环境中，减速箱、链板机头、皮带机头这些四五千斤重的“大家伙”，要进行齿轮对接，难度可想而之。

  “减速箱和机头的对接关键是‘找点’，如悬空的减速箱与对接的机头中心位置有1厘米左右的误差，就对接不上。对于经验丰富的职工，可以在很短的时间完成，对经验不足的职工来说，有时要花上几个小时或一个小班才能完成对接。”姬玉东说。

  近年来，安装队通过名师带徒、现场指导、经验传授等方法，职工“对接水平”有了质的提升。现如今，安装队职工都能在1小时内完成一部链板机或一部皮带机的对接任务，“对接”不再是“头疼问题”。

  安全效率双丰收

  “我们再能干，如果井下安全环境不好，也没有现在的成绩。”庞忠如是说。

  随着井下环境的改善，进入2000年后，安装队致力于打造“安全标准化班组”，提出“零工伤”目标。针对“吊”、“拉”、“推”、“抬”的作业易出现“挤”、“碰”、“刮”、“砸”的事故特点，该队制定了“四不干活”的操作规范，即没有确认不干活、条件不够不干活、存有隐患不干活、没有把握不干活。彻底改变以往干活中的“急躁”、“大胆”、“侥幸”、“盲目”的“八字”行为。

  2005年以来，安装队杜绝了轻伤以上事故，碰皮、刮伤的微伤事故下降了80%以上，安装效率由往年的两三个月完成一条机巷安装任务，到现在一个月左右就“拿下”，而人员由往年近百人逐步减少到现在的38人。

  人员再减少，效率再提高。2013年，安装队共铺设52部链板机、13部皮带机，长度达到6200多米。同时安装无极绳绞车、大型开关等100余台（部），刷新了建队以来纪录，并杜绝了微伤以上事故，实现了安全效率双丰收。

  2014年，面对采掘工作面接替压力，安装队转战了7个工作面，共铺设、拆除42部链板机、41部皮带机，长度达到8000多米，同时安装、拆除5部无极绳绞车，敷设和回收电缆上万米，为采掘工作面的正常生产接替提供了高效的安装服务。继2013年后，2014年，安装队又实现了安全效率双丰收。